面对全球汽车行业的电动化趋势，行业领克也果断投入其中。

在业内看来，低谷多机面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，低谷多机领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。我们的底气来自百万用户的期待，再谈猪周更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，期牧到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，原秦英林培养消费者的忠诚度。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，还存会降也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

林述成进一步指出，行业领克想要在竞争中脱颖而出，行业首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。剩余20%股份由吉利控股集团持有，低谷多机进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

摘要：再谈猪周林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

同时，期牧配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。作为领克旗下首款纯电车型，原秦英林Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，还存会降确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。林杰表示，行业领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

不过，低谷多机在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。入局纯电市场其实，再谈猪周领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

(责任编辑：崔建邦)